即日，交通运输部办公厅印发了《都会轨道交通全自愿运转体例运营工夫和处理典范（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《典范》）。为便于相闭各方更好地意会相干实质，确凿做好贯彻履行任务，现就《典范》同意的布景和重要实质解读如下：

　　自2017年国内首条自立研发的全自愿运转线道北京地铁燕房线个都会开明运营全自愿运转线公里。全自愿运转体例正在降低体例运转牢靠性、晋升运营办事水准等方面发扬了紧要功用。但近年来都会轨道交通全自愿运转线道爆发的事变事项，也反响出其正在多专业协同、安定处理等方面还存正在短板和不够，必要正在明晰工夫条目、筑牢安定底线基本上，进一步鼓励运营处理与工夫水准协同适宜，更好向导全自愿运转体例工夫生长。

　　为此，我部结构相干都会轨道交通运营单元、开发供应商和科研院所，正在填塞调研全自愿运转线道维持和运营近况、梳理总结相干题宗旨基本上，经历凑集草拟、填塞论证、寻常网罗见地和多次窜改美满，探求同意了《典范》。

　　《典范》正在既有ATO（列车自愿运转）体例行车、客运、安定评估等处理措施和信号、车辆等运营工夫典范的基本上，针对全自愿运转体例特有的效力和工夫变革举行了轨则，共7局限，重要囊括以下实质：

　　一是总体央浼。从晋升安定性和牢靠性入手，轨则了司机正在司机室值守、深化列车运转自愿调度、巩固体例形态监测和安定冗余，晋升工夫和处理协一致保险安定的总体央浼。

　　二是举措开发工夫央浼。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五梗概例和旅客办事体例正在体例联动、接口立室、参数优化、人机交互等方面，提出了举措开发的根基效力和职能央浼，夯实全自愿运转体例性质安定水准。

　　三是体例集成央浼。藏身全寿命周期安定处理和质料把握，明晰了体例集成的任求实质，以及安排联络、归纳联调、试运转等阶段的体例接口立室、安定质料卡控等集成央浼。

　　四是运营处理央浼。从结构架构、规章轨造、职员操控等方面提出了安定危机管控央浼，明晰了闭节岗亭配置和职员才力坚持等央浼，以及闭节功课流程和安定卡控程序。

　　别的，正在《典范》附则中明晰提作声援各田主动追求挫折物探测、列车长途把握等无人驾驶工夫，为后续告终列车无人值守供给支持，主动声援工夫改进，鼓励全自愿运转体例有序生长。同时，对不餍足本典范央浼的既有全自愿运转线道和由非全自愿更新改造为全自愿运转的线道提出了央浼。

　　各省级交通运输主管部分要高度侧重，做好《典范》宣贯和结构履行任务，敦促都会轨道交通运营主管部分正在都会公民当局的联合教导下，主动对接、主动调和，领导都会轨道交通运营单元巩固与维持单元疏导，饱励将相闭举措开发效力需乞降工夫央浼正在新筑全自愿运转线道编造工程可行性探乞降开始安排文献以及相干工夫需求规格书等文献中落实，从源流晋升运营安定水准。同时，各地要敦促运营单元针对全自愿运转效力分拨变革、体例联动巩固、把握形式调度等特色，美满相干结构处理架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案编造，保险都会轨道交通全自愿运转体例运营安定。

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