3月6日，记者正在安徽第二条全自愿驾驶地铁线号线龙塘站的施工现场看到，施工职员正正在对该站区进退场线的结尾一组钢轨举行焊接。跟着结尾一组焊接的完结，合肥地铁6号线一期成功达玉成线“轨通”。

　　“轨通”对地铁线途筑筑意味着什么呢？记者正在采访中分解到，“洞通、轨通、电通、车通”是地铁筑筑的四大环节节点。2024年年合，合肥轨道6号线一期春风大道站主体机合封顶，障山途站至钟油坊途站右线区间理解，全线达成“洞通”。

　　而“轨通”又分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米规范长的钢轨一起完结铺设，酿成一条相联的轨道，再应用挪动式闪光焊机将一根根钢轨无缝焊接，锁定酿成无缝线途，可有用节减行车震荡及噪声，大幅普及轨道列车乘坐安宁度。当这些钢轨无缝焊接后，就达成了“长轨通”。此次达成“轨通”意味着线途“短轨通”和“长轨通”一起达成，将总共转入接触网供电、通讯、信号、机电装配工程施工阶段，估计本年年合前将正式通车。

　　6号线一期从开筑之初就备受眷注，重要因为该线途路过合肥市高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，贯穿合肥市望江途都邑主干道。开明运营后从瑶海中央区到政务区、高新区的通勤工夫缩短至30分钟支配，对缓解都邑交通压力、革新东西向大家交通供应等都有着极其主要的意思。

　　那么正在推动筑筑流程中，6号线号线一期工程都是地下线途，筑筑工夫紧、义务重，压力大。”合肥轨道交通集团筑筑有限公司工程二分公司机电处李强正在承担采访时透露，为赶工期，项目自2024年3月铺轨起初便不息优化资源调配，分段结构发展铺轨施工。“正在筑筑流程中，咱们采用机铺法和散铺法相连结的形式举行轨道铺设，顶峰期参加约450余人参预施工，有力保险施工神速推动。”

　　据分解，筑筑流程中，该工程还搭筑了拘押“指点编造”，欺骗通讯基站、定位基站、视频监控等模块，达成了轨行区职员定位及时显示、工程车运转监控预警、贯通地道通信联络等效用，确保铺轨施工流程安详有序。

　　首列车最速将正在3月份上线号线座，线号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江途、太湖途、尧渡河途、高亮途、钟油坊途、安详途、春风大道敷设，止于春风大道站。截至目前，17座车站主体机合已一起封顶，正正在同步举行从属机合、强弱电、机电、供电施工。

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