多连杆独立悬架与E型多连杆独立悬架的重要区别正在于它们的机闭和本能特性。这两种悬架体系都属于独立悬架，为汽车供应了更好的坚固性和操控性，但它们正在完全计划和功用上有极少不同。

　　多连杆独立悬架，顾名思义，操纵多个连杆来贯穿车轮与车身。这些连杆平时征求上独揽臂、下独揽臂、前后横向坚固杆等。通过这种计划，多连杆悬架或许有用地罗致途面不服度带来的抨击，为搭客供应更为适意的乘坐感应。

　　多连杆悬架因为机闭庞大，日常本钱较高，但它或许更好地车轮的定位参数，如主销后倾角、主销内倾角等，从而提升汽车的操控性和坚固性。正在高端车型和运动型车型上，多连杆悬架屡屡被行为首选。

　　E型多连杆独立悬架是多连杆悬架的一种变种。其中枢特性是正在机闭前举办了优化，平时操纵更少的连杆，但连结了多连杆悬架的根基本能。E型多连杆悬架正在机闭上更为精练，有帮于降酿本钱和维修用度。

　　E型多连杆悬架正在本能上挨近古代的多连杆悬架，但正在某些非常驾驶前提下，恐怕稍显亏折。然而，看待平常操纵和大局限驾驶场景，E型多连杆悬架或许供应足够的坚固性和适意性。

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